2. sırada İtalya'yı büyük ölçüde geride bıraktı
Bay Yanlış Haberleri

2. sırada İtalya’yı büyük ölçüde geride bıraktı

Satmaya çalıştığınız ürünün kötü yanından bahsetmek satışın sırrı gibi görünüyor. Satmak istediğiniz ürünün sadece iyi yönlerini vurgulamak yerine, “İşletmesi biraz zor” ve “Biraz pahalı” gibi konuşmaları karıştırmaya cesaret edebilirsiniz. Ardından müşteri satışın dürüstlüğünü hisseder ve gönlünü açar.

20. yüzyılın en iyi oyunlarından biri olan “Bir Satıcının Ölümü” (Arthur Miller) adlı oyunda ana karakter Salesman 63 yaşında. Gençken iyi bir adamdı ve ailesi tarafından saygı görüyordu, ancak büyüdükçe hayal kırıklığına uğradı.

Otuzlu yaşlarındaki oğulları bağımsız olmak için mücadele etti ve kurdukları aile çöktü. Yerini kaybeden kahraman, trajik bir ölüme doğru yola çıkar.

Bugün Japonya’da 65 yaş ve üstü maksimum nüfus% 28,4 ve 75 yaş ve üstü yedi kişiden biri. Dünyadaki 201 ülke arasında 65 yaş ve üzerindeki kişilerin yüzdesi en yüksek olup, ikinci sırada yer alan İtalya’nın (% 23,0) çok üzerindedir. 2025’te% 30,0’a, 1940’ta ise% 35,3’e ulaşması bekleniyor.

Beklenen yaşam süresi 80 yaşın üzerindedir ve 60 yaşında emekli olursanız, 20 yıl veya daha fazla bir yaşam beklentiniz olacaktır. İkinci bir hayat nasıl yaşanır. Geliriniz konusunda endişeleniyor olabilirsiniz. Ebeveyn-çocuk ilişkilerinin “8050 sorunu” da ciddidir. Gerçek şu ki, 80’li yaşlarındaki ebeveynler, uzun süredir içine kapanık kalan 50’li yaşlarındaki çocuklara destek veriyor.

Yaşlı sürücülerin neden olduğu kaza sayısı artıyor ve ehliyet iadesi gerektiren vaka sayısı artıyor. Belki de bu nedenle, yardımlı bisiklete binen yaşlı insanları sıklıkla görüyoruz.

. Einstein oğluna bir mektup yazdı.

Yaşlandıkça bisiklete binmek zorlaşacak mı? Bisiklet yerine kullanımı kolay bir araç görünebilir.

Otonom sürüş gerçek oluyor ve otonom sürüş otobüslerinin gösteri deneyleri de devam ediyor. Şoför sıkıntısı yaşanan bölgelerde yaşlıların rahatlığı artacaktır. Teknolojik ilerleme o kadar dikkat çekici ki öyle görünüyor, ama ben yaşarken bunun gerçekleşip gerçekleşmeyeceği belli değil.

Nüfusun az olduğu bölgelerde sadece insan değil, bagaj da taşıyan “konsolide kargo-yolcu yükleme” işinin başladığı söyleniyor. Sürücünün bir alışveriş acentesi olarak hareket etmesi de mümkündür, bu da savunmasız ve yaşlıları desteklemeye yardımcı olur.

Karma kargo ve yolcu yüklemesi, Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı’nın 2017’de ulaştırma sektöründe liderleri güvence altına alacağı ve ulaşım hizmetlerini sürdürmek için nüfusun az olduğu bölgelerdeki araçları ve sürücüleri etkin bir şekilde kullanacağı kuralsızlaştırmanın bir parçasıdır.

Ayrıca taksi ve otobüs şoförlerinin müşteriler adına alışveriş yaptıkları ve kasabada ürün teslim ettikleri “alışveriş acentesi”, müşterilerden kahverengi pirinç alıp parlatıp kendi içinde teslim eden işletmeler de var. Yük taşımacılığı işini taksi / otobüs işi ve madeni para pirinç değirmenciliği ile birleştirme fikri ilginç.

Nüfusun az olduğu bölgelerde taksi doluluk oranları düşüktür ve ücretsiz sürücüler tarafından kullanılabilir. Alışverişte sıkıntı yaşayan kişiler de alışveriş yapmaktan çekinmeyeceklerdir.

Ancak, Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından açıklanan taksicilerin yaş ortalaması 58,7 olup, tüm sektörlerin yaş ortalamasından (42,9 yıl) 15 yaşın üzerindedir.

Etiketler

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu